Предназначен для приго­товления кормовых смесей из измельченных кормов как в сы­ром, так и в запаренном состоянии (влажностью 60... 85%) и: погрузки их в транспортные раздаточные средства.

Смеситель поставляют в виде трех основных узлов: смесите­ля со шкафом управления, загрузочного транспортера и выгруз­ного транспортера. Монтаж начинают с установки собственно смесителя на горизонтальной бетонированной площадке, к нему крепят выгрузной транспортер. Для этого на торцевую стенку смесителя со стороны выгрузной горловины крепят кронштейны для подвески выгрузного транспортера. Верхнюю горловину транспортера опирают на П-образную подставку высотой 2,2 м так, чтобы фланец нижней головки находился против фланца выгрузной горловины, и подвешивают транспортер к кронштей­ну с помощью двух болтов и подкладки. На направляющий поя­сок выгрузной горловины надевают резиновую прокладку, уста­навливают с помощью ломика нижнюю головку транспортера на направляющий поясок горловины, устанавливают и затягивают болты крепления и освобождают П-образную подставку.

Схема монтажа смесителя С-2 показана на рисунке 29. На расстоянии 2150 мм от оси смесителя против загрузочного люка устраивают приямок. Затем нижней головкой транспортер уста­навливают в приямок так, чтобы скобы транспортера совпали со скобами на смесителе. В пазы скоб заводят болты и навинчива­ют гайки. Если выгрузная горловина транспортера находится под загрузочным люком смесителя и крышка загрузочного люка при открывании и закрывании не задевает за горловину, значит, транспортер установлен правильно. После этого затягивают гай­ки и соединяют штепсельный разъем.

Паропровод смесителя соединяют трубопроводом с парообра­зователем и устанавливают манометр. Через кран к смесителю подводят воду.

После выполнения электромонтажных работ подготавлива­ют смеситель к пробному пуску. При этом проверяют затяжку

Схема монтажа смесителя кормов С-2:

1 — измельчитель кормов «Волгарь-5»; 2 — загрузочный транспортер; 3 — Смеситель С-2; 4 — выгрузной транспортер; 5 — раздатчик кормов

Болтовых соединений, смазывают узлы машины, натягивают при­водные ремни и регулируют натяжение цепей. При нажатии по­средине ветви ремня с усилием 30... 40 Н прогиб ремня не дол­жен превышать 20 Мм.

После этого обкатывают машину на холостом ходу в течение 30 мин и устраняют выявленные неисправности.