Огляд конструкцій коробок передач.

Трьохвальні чотириступінчасті КП легкових автомобілів ГАЗ, ВАЗ і ін. мають аналогічний пристрій, за винятком того, що перша і друга передачі включаються за допомогою муфти 13 синхронізатора, а всі шестерні відомого валу 22 встановлені на ньому вільно (рис. 14.1.2.1).

Рис. 14.1.2.1 Чотириступінчаста коробка передач автомобіля ГАЗ-3102 «Волга»:

1 — пробка отвору для зливу масла; 2 — картер коробки передач; 3 — провідний вал; 4 — кришка підшипника провідного валу; 5, 8 і 18 — стопорні кільця; 6 — задній підшипник провідного валу; 7—роликопідшипник; 9 - муфта синхронізатора третьої і четвертої передач; 10 — маточина синхронізатора третьої і четвертої передач; 11—зубчате колесо третьої передачі; 12 — зубчате колесо другої передачі; 13 — муфта синхронізатора першої і другої передач; 14 — прокладка; 15 — маточина синхронізатора першої і другої передач; 16 — зубчате колесо першої передачі; 17 — регулювальна шайба; 19 — шарикопідшипник; 20 — верхня кришка коробки передач,21 — подовжувач коробки передач; 22 — відомий вал; 23 - сталебабітовий підшипник; 24 — заглушка (вставляється на місце вилки карданного шарніра при знятті коробки передач); 25—сальник; 26 — фланець подовжувача; 27 — гумова муфта; 28 — вісь проміжного зубчатого колеса передачі заднього ходу; 29 — проміжне зубчате колесо передачі заднього ходу; 30 — блок зубчатих коліс проміжного валу; 31 — голчатий підшипник проміжного валу; 32 — зубчате колесо передачі заднього ходу; 33 — вісь проміжного валу

Трьохвальні п'ятиступінчасті КП вантажних автомобілів відрізняються від описаної вище за чотириступінчасту в основному наявністю додаткових шестерень - однієї на відомому валу, інший - на проміжному (рис. 14.1.2.2.).

Рис.14.1.2.2 П'ятиступінчаста коробка передач автомобіля ЗІЛ-130:

1 — провідний вал; 2, 17, 22, 35, 37 я 39 — підшипники; 3, 21, 23, 36 — стопорні кільця; 4 і 34 — зубчаті колеса постійного зачіпляє провідного і проміжного валів; 5 — синхронізатор четвертої і п'ятої передач; 6 — втулка зубчатого колеса четвертої передачі; 7 і 31 — зубчате колеса четвертої передачі; 8 і 29—зубчаті колеса третьої передачі; 9 — кулька фіксатора; 10 — пружина фіксатора; 11 — штифт замку стрижнів перемикання передач; 12 — кулька замку; 13 — синхронізатор другої і третьої передач; !4 і 26 — 6зубчаті колеса другої передачі; 15 — вилка перемикання першої передачі і передачі заднього ходу: 16 — зубчате колесо першої передачі і передачі заднього ходу; 18—кронштейн гальмівного механізму стоянки; 19—фланець карданного шарніра; 20 і 38 — сальники: 24 — відомий вал: 25 — провідне зубчате колесо першої передачі: 27, 30 і 32 — 6опорні шайби; 28— зубчате колесо передачі заднього ходу проміжного валу: 33 — проміжний вал: 40 — втулка розпору; 41 — блок зубчатих коліс передачі заднього ходу; 42 — 6настановна втулка; 43 — пробка контрольно-заливного отвору; 44 — кришка люка відбору потужності; 45 — зубчате колесо приводу спідометра: 46 — зливна пробка з магнітом; }i 47— сапун: 48 — запобіжник включення першої передачі і передачі заднього ходу; 49 — вісь проміжного важеля; 50— фіксатор: 51 — важіль перемикання передач; 52 — проміжний важіль; 53—повзун перемикання першої передачі і передачі заднього ходу: 54 — повзун перемикання четвертої і п'ятої передач; 55 — повзун перемикання другої і третьої передач.

На автомобілях МАЗ застосовують прискорюючу передачу, передавальне число якої U=0,86, а шестерні відомого валу 8, 9 і 11 (рис.14. 1. 2. 3) змажуть під тиском, створюваним насосом 25.

На автомобілях КамАЗ-5510 і ін. застосовують п'ятиступінчасту КП. На автомобілях КамАЗ-5320, КамАЗ-5410 і ін. застосовують КП з дільником, що подвоює число передач до десяти (рис. 14.2.2.4.)

Рис.14.1.2.3 П'ятиступінчаста коробка передач автомобіля МАЗ-5335:

1—провідний вал; 2 — кришка підшипники провідного валу; 3 — зубчате колесо провідного валу; 4 — синхронізатор четвертої і п'ятої передач:5 — важіль перемикання передач; 6 — ліг важеля перемикання; 7 — кулька фіксатора з пружиною; 8 — зубчате колесо п'ятої передачі відомого валу; 9 — зубчате колесо третьої передачі відомого валу; 10 — синхронізатор другої і третьої передач; 11 — зубчате колесо другої передачі відомого валу; 12 — зубчате колесо першої передачі і передачі заднього ходу відомого валу; 13 — верхня кришка коробки передач з штоком і вилками; 14—відомий вал: 15—черв'ячне колесо природа спідометра; 16 — фланець кріплення карданного валу до коробки передач; 17 — проміжний вал із зубчатим вінцем першої передачі і передачі заднього ходу; 18 — картер коробки передач; 19 — зубчате колесо другої передачі проміжного валу; 20 — забірник масляного насоса з магнітом; 21 — зубчате колесо третьої передачі проміжного валу; 22 — зубчате колесо п'ятої передачі проміжного валу; 23 — зубчате колесо відбору потужності;24 — зубчате колесо приводу проміжного валу; 25 — масляний насос; 26 — вісь блоку зубчатих колії передачі заднього ходу; 27— блок зубчатих коліс передачі заднього ходу.

Рис.14.1.2.4 Коробка передач автомобілів сімейства КамАЗ:

1 — провідний вал дільника; 2 — зубчате колесо провідного валу дільника; 3 - провідний вал коробки передач; 4 — синхронізатор дільника; 5 — синхронізатор четвертої і п'ятої передач; 6 — зубчате колесо четвертої передачі відомого валу; 7 — зубчате колесо третьої передачі відомого валу; 8 — синхронізатор другої і третьої передач; 9 - зубчате колесо другої передачі відомого валу; 10 — зубчате колесо передачі заднього ходу відомого валу; 11 — блок зубчатих коліс передачі заднього ходу; 12 — муфта включення передачі заднього ходу і першої передачі; 13 — зубчате колесо першої передачі відомого валу; 14 — ведений вал; 15 – зубчатий вінець першої передачі проміжного валу; 16 і 20 — картер коробки; 17— зубчатий вінець проміжного валу для включення передачі заднього ходу: 18 — зубчатий вінець другої передачі; 19 — зубчате колесо третьої передачі проміжного валу; 21 — проміжний вал коробки передач; 22 — зубчате колесо приводу проміжного валу коробки передач; 23 — зубчате колесо приводу проміжного валу дільника; 24 — картер дільника; 25 — проміжний вал дільника